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根据科陆电子刚刚发布的2018年半年报,公司在智能电网、新能源方面的布局已开始释放业绩。

公司控股孙公司苏州科陆今年上半年也在多个省份中标,并在阿富汗、缅甸、赞比亚等海外市场获得突破进展。

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又是一年春运到,随着2月1日春运大幕的拉开,春运又成为全社会关注的焦点,抢票、拥挤、购年货……每个人都在为自己的春运忙碌着。而对于新能源车主们来说,仍处于起步阶段的新能源配套设施,是他们的首要焦虑点。春运回家路,哪儿有充电桩?我能走多远?

为让车主们安心出行,近日按照交通运输部公路局要求,中国公路学会积极组织开展调查,初步统计,截至目前,全国共有 23 个省市区的 885 对高速公路服务区(停车区)建有充电设施,充电站总数约1710 座,其中投入运营约 1572 座,充电桩约 6402 个。为方便车主们春运期间的出行安排,我们特将充电桩分布情况整理如下,欢迎收藏。

北极星输配电网讯:导语:党的十九大报告从国家层面明确要求要加快电网基础设施网络建设、推进能源生产和消费革命、构建清洁低碳安全高效的能源体系, 2018年,国网公司将建设世界一流坚强智能电网和现代化配电网,培育智慧车联网、综合能源服务作为发展核心和战略方向。

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(来源:北极星电力网 作者:光一科技股份有限公司赵鸿南 原创内容转载请联系授权!)

为满足智能电网建设需求,从电力企业自身发展管理的需要出发,以及生产管理模式的创新、营配一体化、三集五大等都需要一个综合性的技术支持体系。配电自动化是智能配电网建设的重要内容之一,是实现配电网调度、监视、控制的统一集中管理的重要手段,是智能电网技术支持体系的重要一环。

配电自动化开始于20世纪70年代,早期主要是通过自动化开关设备的相互配合来实现配电的自动化,随着通信技术、微电子技术、计算机系统的快速发展,到目前已经发展到了配电系统监控与管理的综合自动化阶段。本文将分别从市场内在逻辑分析、历史比较分析及量化实证分析的视角来探寻配网自动化终端设备的市场和发展前景。

配网自动化终端设备是针对配网智能化设计的智能终端,是实现配电自动化的基础环节,通过对线路数据的分析判断达到故障检测、故障迅速定位从而实现故障区域的快速隔离,最终提高供电可靠性的技术手段。

配网自动化终端设备包括配电终端和配电线路故障指示器(FLD),配电终端主要分为站所终端(DTU)、馈线终端(FTU)、配变终端(TTU)和远动终端设备(RTU)等。

2017年国网系统的配网自动化终端设备招标主要采取“总部统一组织监控,省公司具体实施”的协议库存招标和各网省自主组织的批次招标两种模式, 2017年国网公司共组织了3次集中协议库存招标,江苏、山东、天津、上海、北京、浙江、山西、黑龙江和河南等九家网省公司在集中协议库存招标外又自主组织了批次招标,其中只有河南省公司的架空暂态特征型就地故障指示器(FLD)采取的是电商化的招标采购模式。

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