北京旅游景点 : 北京八达岭长城

景点简介

八达岭长城位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。八达岭长城是中国古代伟大的防御工程万里长城的一部分，是明长城的一个隘口。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世。

八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。1998年，八达岭高速公路建成通车，交通十分便利。而且，八达岭的年平均气温比北京低3℃以上，成为"夏都"延庆的旅游龙头。爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。京张公路从城门中通过，为通往北京的咽喉。从"北门锁钥"城楼左右两侧，延伸出高低起伏、曲折连绵的万里长城。明长城全长6，700公里，是世界上古老的伟大建筑之一。

八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年（1505年），嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题"居庸外镇"，刻于嘉靖十八年（1539年）；西门额题"北门锁钥"，刻于万历十年（1582年）。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。

八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段是长城建筑最精华段，集巍峨险峻、秀丽苍翠于一体，“玉关天堑”为明代居庸关八景之一。１９５３年修复关城和部分城墙后，辟为游览区。经多次整修，可供游览地段达３７４１米，其中南段１１７６米、北段２５６５米，共有敌台１６座。１９６１年３月“万里长城——八达岭”被确定为第一批国家级文物保护单位；１９８２年被列为国家重点风景名胜区；１９８６年被评为全国十大风景名胜之首；１９８７年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产名录》；１９９２年被评为“北京旅游世界之最”中的第一名；１９９５年八达岭长城被中国关心下一代工作委员会命名为“全国爱国主义教育基地”。１９９５～２０００年，共有３００余名世界各国的国家元首、政府首脑或执政党领袖登上过八达岭长城。2007年5月8日，八达岭长城经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。

景点特色

八达岭自古便是重要的军事战略要地，春秋战国时期为防御北方民族的侵扰，在此修筑了长城，至今仍见残墙，墩台遗存，其走向与明长城大体一致。八达岭是峰峦叠嶂的军都山风吹草动的一个山口，明代《长安夜话》说：路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者。“可见八达岭的地理战略地位。明代为了加强防御，对八达岭长城进行了长达八十余年的修建，并将抗倭名将戚继光调来北方，指挥长城防务。经过八十余年的修建，八达岭长城成为城关相联、墩堡相望、重城护卫、烽火报警的严密防御体系。历史上八达岭长城是护卫居庸关的门户，从八达岭长城至今天的南口，中间是一条40里长的峡谷，峡谷中建有关城“居庸关”，这条峡谷因此得名“关沟”，而真正扼住关口的是八达岭长城，八达岭高踞关沟北端最高处，这里两峰夹峙，一道中开，居高临下，形势极为险要。古人有“自八达岭下视居庸关，如建领，如窥井”，“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。可见当时居庸关只是一个关城，真正的长城是修建在八达岭的。八达岭山口的特殊地形，成为历代兵家必争之地，因此，在这时修筑长城具有极重要的战略意义。八达岭是历史上许多重大事件的见证。第一帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同。再驾返咸阳，肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征……八达岭都是必经之地，近代史上，慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆。

景点交通

1、汽车

八达岭位于北京西北方向的延庆县境内，距离市区约80公里。从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在市区的前门楼东侧、天安门广场历史博物馆门前、崇文门路口东南角等地发车，车票价：往返人民币36元/人。

德胜门乘919路（每15分钟一班车），前门（17路站）乘游1路，北京站东街（103路站）乘游2路，历史博物馆西门乘游2路支线，东大桥（28路站）乘游3路，西直门、动物园乘游4路，苹果园乘游4路支线，前门西出租站乘游5路，安定门、前门乘游8路均可直达（各游车首发时间均为早上6：30），车程只需40分钟。

2、火车

8点29分乘坐由北京北开往沙城方向的6427次列车，在八达岭车站下车即是八达岭长城。6427次列车8：36到达清华园车站，11点07分到达八达岭车站。回程：6428次列车14：32到达八达岭车站16：56到达清华园站17：07到达终点站北京北站）

该线路运行于是由詹天佑设计的中国第一条铁路——京张铁路。在旅途路途中，可以欣赏到著名的关沟风景区、居庸关长城，百年京张铁路中的著名的人字型铁路。

北京八达岭长城门票及开放时间

八达岭长城门票价格：45元（学生票22.5元）；乘八达岭缆车来回程60元。

八达岭长城开放时间：夏季6：30—19：00；冬季：7：00—18：00

温馨提示

在野外活动，保护好你的双脚是至关重要的。因为野外活动的主要内容就是"行"而"行"首先仰仗的就是你的"11路"了，不是吗？鞋和袜的基本功能就是用来保护你的双脚，但如若你选择了不合适的鞋、袜，那作用可就适得其反了。野外活动究竟该选择什么样的鞋、袜呢？

首先说鞋子：曰常生活中我们习鞋都有讲究要合脚，而野外活动时穿用的鞋却不能太"合脚"，而是应至少比平时穿的鞋子大一号。这是因为长时间的步行会使脚部肿胀，如果你的鞋穿上时感觉正好，那么步行一段时间后就会感觉有些挤脚了。通常我们去户外活动都会选择旅游鞋，因其柔软、舒适，便于行走。一般的户外活动旅游鞋是较为明智的选择，需要提醒的是，冬季出行，防寒保暖很关键，皮面的旅游鞋无论是防寒还是防水的功能都优于尼龙绸面的旅游鞋，因此应作为冬季户外活动的首选。

山地旅行，地形比较复杂，尤为常见的是碎石坡路，这时旅游鞋就显得力不从心了，极易导致脚部甚至腿部的伤病。因此，山地旅行应选用硬底皮面的高腰登山鞋。这类鞋因其底部有较大的轮胎形花纹，因而防滑性能良好。硬橡胶制成的鞋底，在有碎石或不平坦的路面上能有效的防止崴脚和对脚底的伤害；登山的鞋面通常质地优良的牛皮或硬尼龙帆布制成，防水和保暖性俱佳。现在国外的一些高档登山鞋鞋面用GORE-TEX面料制成，其防水透气性能其它材质所无法相比的。登山鞋大多是高腰的，有过山地行走经验的人都知道，走路况很差的山路，最累和最易受伤的部位是脚踝和膝部。高腰登山鞋能尽职尽责地保护你的踝部的良好固定，减轻了行走给膝部造成的冲击，使长途行走变得安全而轻松。

此外，野外活动最好不要穿新鞋。我们知道任何事物都有一个磨合的过程，你的脚和新鞋之间磨合最好是在出行之前进行。原因不言自明，我们谁没有过被新鞋"折磨"得一瘸一拐的经历呢？

袜子是对脚最妥贴的关怀。野外活动以穿纯棉制的袜子为最佳选择。它柔软、吸汗，使你的脚部时时保持干爽。寒冷的冬季出行或在高寒的山区活动别忘了备1~2双纯毛袜，宿营的时候都十分有用。野外活动袜子应多带几双备用，因为难免会遇到打湿鞋袜之类的意外。俗话说：寒从脚底生，穿着湿袜活动的滋味可不太妙，对健康也极为不利。

一双合适的鞋加上柔软干爽的袜子，你的户外活动就有了最初的保障。